☕ 4–5 saatte bir mola
Ülke ülke mola noktaları ve dinlenme planı
Gurbet yolunda en büyük risklerden biri yorgunluktur. Bu sayfa, ülke geçişlerine göre nerelerde mola verileceğini ve hangi bölgelerde yakıt/servis kontrolü yapılacağını özetler.
FransaParis, Reims, Strasbourg, Lyon veya Marseille çıkışına göre ilk uzun mola Almanya/İsviçre/İtalya bağlantısına göre planlanır.Belçika ve HollandaBrüksel, Anvers, Rotterdam veya Amsterdam çıkışında Almanya sınırına kadar ilk 2–4 saatlik bölüm dikkatle planlanmalıdır.AlmanyaKöln, Frankfurt, Nürnberg, Münih hattında Baustelle ve yoğunluk riski yüksektir; gece/erken sabah mola planı önemlidir.AvusturyaPassau-Salzburg-Viyana veya Graz hattında vinyet, tünel ücretleri ve Alp hava şartları kontrol edilmelidir.SlovenyaMaribor/Ljubljana hattında e-vinyet ve kısa ülke geçişi nedeniyle süreyi doğru hesaplamak gerekir.HırvatistanZagreb çevresi ve Sırbistan sınırına yaklaşırken gişe yoğunluğu ve uyku molası planlanmalıdır.SırbistanHorgoš, Belgrad, Niş ve Gradina hattında 4–5 saatlik mola, yakıt ve dinlenme planı çok önemlidir.MacaristanBudapeşte çevresi ve Röszke/Horgoš sınırı öncesi yakıt ve sınır yoğunluğu kontrol edilmelidir.RomanyaArad-Sibiu-București-Giurgiu hattı uzun ve yorucu olabilir; gece sürüşü dikkat ister.BulgaristanSofya/Plovdiv/Kapitan Andreevo hattında son büyük mola, yakıt ve sınır hazırlığı yapılmalıdır.İtalyaLyon/Torino/Milano/Ancona/Bari veya Trieste hattı rota ve feribot saatine göre planlanır.YunanistanSelanik-Alexandroupoli-İpsala hattında son Avrupa molası ve sınır evrak kontrolü yapılmalıdır.TürkiyeEdirne’den İstanbul’a kadar HGS bakiyesi, köprü/otoyol ve yorgunluk riski önemlidir.